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2018年，福田汽车曾委托普莱德就福田汽车的商用车动力电池系统升级项目进行技术开发，双方于2018年8月23日签署了《零部件研发协议》，协议金额2，500万元（含税）。从福田汽车回应公告看，2018年福田汽车从普莱德和其他大的供应商采购电池系统总额为13.16亿元，其中向普莱德采购电池交易额为2.58亿元，占电池系统采购总额比例为19.6%。
牛电科技CEO李彦在巴黎新车发布会上发表演讲。责任编辑：关海丰每经记者 胥帅每经编辑 赵桥今日（7月3日），斯太尔（000760，SZ）公告，公司及控股股东涉及一桩诉讼。有意思的是，斯太尔在这则诉讼官司中可谓“躺枪”，因为它既不是原告，也不是被告，而是第三人。
以北京为例，据北京市规划国土委公布的数据显示，去年北京商品住宅用地供应量达到721公顷，其中共有产权住房用地供应量达到207公顷，占28.71%。不过，中国社科院工业经济研究所研究员曹建海也表示，相比二、三线城市，部分一线城市供地主体多元化政策的落实将会更加艰难。一线城市中租赁住房、共有产权房土地价格会比普通商品房地价低很多，加大这两类住房用地的供应比例，可能会对当地的财政收入产生一定影响。
但是，随着日本人口结构深刻变化，社保开支已成为日本财政的巨大负担，并且负担将越来越沉重，其可持续性面临挑战。财务省数据显示，日本财政预算中社保有关预算呈逐年扩大之势。2018财年，社保有关预算增至近33万亿日元（1美元约合106.9日元），占当年财政预算的33.7%。
缺乏真实性的理由包括：研发服务合同2018年底签署；毛利率高达54.69%，且多个明细项目实际发生金额与预算金额差距较大；2018年度普莱德累计向福田汽车下属子公司销售该研发项目的产品数量仅为52套，销售收入仅为774.58万元，投入产出效率低，不符合商业逻辑；截至2019年4月30日，普莱德仍未收到该研发项目的相关款项。
令人尴尬的是，这番辛苦和努力经常会费力不讨好。其中最令人困惑的是，尽管共享电助力车方便了很多南方三、四线城市的用户出行，但不少年轻人却并不买账，这又是为什么？3新出行工具依旧占道，乱象仍惹人嫌从广州携妻儿自驾回汕头老家过年的陈仰凯，驶离月浦高速收费站后，就开始与共享单车、共享助力车抢道而行，让他无奈一路鸣笛直到进了小区。
